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對于一個國家來說，鋼鐵行業所達到的影響是非常大的，可以說是一個國家的支柱產業。但是現在我國的整個鋼鐵行業發展并不理想，鋼鐵的價格也是受到很大的影響。
近期，受天氣轉冷影響，北方建筑工程施工進度普遍減緩，北方地區部分鋼廠及銷售商表示壓力不小。據期貨日報記者了解，華北、東北和西北等地的建筑鋼材季節性“南下”現象明顯。對此，有業內人士認為，北方鋼材“南下”，雖然一定程度上彌補了南方市場的缺口，但隨著后期資源的集中涌入，鋼材價格整體回落的概率明顯增加。
“進入十月份，我們就頻繁接到東北地區鋼企尋‘下家’的電話，最近華北地區鋼貿商打來的電話也陸續多了起來。”浙江某金屬材料公司的負責人表示。
數據顯示，截至11月2日，以哈爾濱和上海螺紋鋼價格為例，南北價差已達320元/噸，最高時在400元/噸以上。“鋼材在南方市場能比北方市場多掙百十塊錢。”哈爾濱某大型鋼企的負責人表示，國慶節后他們就開始加大對南方市場的促銷力度，十月份銷往南方市場的鋼材大約為5萬噸。
據他介紹，今年東北地區鋼材資源南下在政策上較往年有明顯變化，鋼廠之間除了增加現款優惠政策外，承兌貼息率的下調對于市場有更大的吸引力。以新撫鋼為例，2011年對南方市場現款無優惠，完成萬噸協議量優惠25元/噸，3個月貼息為55元/噸;2012年對南方市場現款優惠50元/噸，完成協議量優惠35元/噸，3個月免貼息。以萬噸協議量為標準，2012年現款訂貨成本較去年低60萬元，3月承兌訂貨成本較去年低45萬元。“今年東北地區鋼材資源對南方市場的銷售力度較去年明顯增加，北方低價資源對市場構成了一定影響力”。
江蘇以利金屬材料有限公司負責人吳先生表示，近日受內需和出口回升影響，無縫鋼管部分銷售商從9月份開始就沒有資源可提供給大型鋼廠，江浙一帶的鋼企庫存持續低位。據了解，10月鋼鐵行業新出口訂單指數較9月份回升7.6%，達50.3%。另外，11月1日，中物聯發布的中國10月鋼鐵行業PMI指數顯示，10月份鋼鐵行業PMI指數為52.7%，較上月回升9.2%。“鋼市雖然明顯回暖，不過前期停產或減產的鋼廠部分已復工，后期產能或加快釋放，鋼價反彈面臨較大阻力。”一位業內人士分析說。
銀河期貨鋼鐵事業部分析師李驥認為，從目前市場需求來看，當前的情況給北方鋼貿商及鋼廠帶來周轉資金、消化庫存的機會，但同時南下鋼材資源的增加將加劇市場價格競爭。另外，南方主導鋼廠品牌優勢較為明顯，這將給北方資源帶來一定的銷售壓力。
總體上來說，鋼鐵行業的轉型變的更急迫了，但是對于管理方面也是要更加的完善。當然鋼鐵行業現在附加值也是非常的高，以后鋼鐵行業的發展對于技術也是有更大的依賴性。
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