無縫鋼管廠的地域調整其實帶來的是鋼鐵行業的大洗牌

無縫鋼管廠的地域調整其實帶來的是鋼鐵行業的大洗牌

無縫鋼管廠的地域調整其實帶來的是鋼鐵行業的大洗牌

　針對無縫鋼管產業過剩問題，今年記者發現許多的無縫鋼管廠采取產能遷移的方式來改變產業的地點性產業過剩，希望能夠扭轉銷售量，出現市場轉機，但是小編認為這種做法是不可取的，把這種狀況依賴于地點的原因，是非常不可取的，這樣會弄得更多地方產業過剩，不是解決問題的根本途徑，產能遷移不是不可能，但要注意下面幾個問題

　　模式突圍

　　既面臨過往城市的隱性“擠壓”，又無法快速與新城市實現對接，在鋼鐵行業整體環境低迷的當下，無縫鋼管廠進入了前所未有的迷茫期。上海某智庫某研究員(化名)告訴記者，其實過慣好日子的企業往往容易陷入思維慣性，鋼鐵產業嚴重過剩已經是不爭的事實。產能轉移只是解決了鋼鐵產能分布問題，對于鋼鐵行業存在的結構性問題還需進一步著力。

　　在該研究員看來，無縫鋼管廠的地域調整其實帶來的是鋼鐵行業的大洗牌。鋼鐵行業存在眾多的僵尸企業，危機中的企業還在苦苦掙扎，隨著去產能政策的逐步細化與落地，這些僵尸企業將逐漸失去保護傘，成為其他優質無縫鋼管廠的盤中餐。財大氣粗的公司將會迎來對鋼鐵行業主動調整的最佳時機，這些企業可以對有潛力的優質企業和資源進行兼并重組，借此收拾行業殘局、調控戰略格局。

　　主動與被動

　　當轉移成為一種現實需要的時候，中國鋼鐵行業終于開始了建國之后最大規模的產能轉移。雖然產能轉移路徑各異，但原武鋼內部人士張元(化名)向記者透露，由于現在鋼材運進內地比鐵礦石等原材料運進內地成本要低，因此目前中國的無縫鋼管廠大多選擇沿海進行產能新布局。而這是目前鋼企產能唯一比較確定的轉移路徑。

　　實力強勁的央企如寶鋼和武鋼開始全國范圍內的產能大“騰挪”，華南地區的兩座千萬噸級鋼鐵項目——寶鋼湛江鋼鐵基地和武鋼防城港鋼鐵基地已經開始點火運營。與鋼鐵生產企業扎堆的華北、華東地區不同，華南大型鋼鐵生產企業屈指可數。華南地區尤其是珠三角城市巨大的市場需求，形成持續多年的“北鋼南運”格局”，因此武鋼和寶鋼布局兩廣兩大鋼鐵基地，承擔著徹底改變東南沿海“大市場、小產能”的重大任務。而兩座即將成型的鋼鐵“巨無霸”，也被寄望改變以往“北重南輕”的鋼鐵格局。