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隨著國內經濟建設的逐步的加深，鋼鐵行業的發展已經到了懸崖的邊緣現在的鋼材價格受到影響的因素非常的多，。特別是隨著鋼材對于國際上鐵礦石的依賴，還有能源價格上漲，鋼鐵的生產成本也是一直在上升。
一斤螺紋鋼不足兩塊錢，比番茄、胡蘿卜還便宜。鋼材在白菜價甩賣。無縫鋼管持續走低的價格擠壓著鋼企的利潤空間。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，今年上半年，鋼鐵行業的銷售利潤率由去年同期的3.06%，降至僅0.13%。
秋老虎還未走開，鋼鐵行業卻感受到了刺骨的涼意。
一噸鋼利潤不夠買張地鐵票
“現在鋼鐵行業賣一噸鋼的利潤是1.68元�！�8月23日，中國鋼鐵協會副會長王曉齊在2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇上介紹鋼鐵企業效益�！�
很難想象，銷售這樣一噸大宗商品的利潤還不夠買一張2塊錢的北京地鐵車票。隨著上市公司半年報的陸續披露，市場對鋼鐵企業的艱難局面有了更直觀的感受。據萬得資訊，44家上市鋼鐵企業中，37家上半年凈利潤同比下降，13家出現虧損。9月12日，原廣州市委書記張廣寧履新鞍鋼集團董事長兼黨委書記，人們紛紛揣測這一任命的深意——鞍鋼股份（000898.SZ）上半年的虧損額達20億元，不僅領虧上市鋼企，虧損額在整個滬深上市公司中也屬罕見。究其原因，居高不下的原燃料價格和大幅減少的市場需求是導致鋼鐵全行業掙扎在虧損邊緣的“罪魁禍首”�！�
未來鋼鐵產業的轉型也是變的非常的迫切，特別是現在隨著現在科技的比重在未來的銷售產品中越來越重。所以鋼鐵行業對于技術的提升，特別是對于生產成本的節省，這樣才有更多的競爭力，才有更高的利潤。
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